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0车载系统,0固件更新发布

来源:http://www.Longxingmuye.com 作者:新金沙投注官网 时间:2019-07-07 03:34

在9月30日推出Model X纯电动SUV车型之后,特斯拉于10月15日凌晨发布了7.0版本固件更新,新增Autopilot自动驾驶功能。据车云菌了解,Autopilot共包含如下四项功能:

10月23日,空降「清华管理全球论坛」的第二天,马斯克出现在北京318国际艺术园,亲自演示并讲解了v7.0系统升级后新增的Autopilot自动驾驶功能。而特斯拉中国区负责人朱晓彤也表示,“固件更新包将在24小时内向大陆车主推送,很快大家就能体验到新版本系统为出行和驾驶安全带来的升级体验”。

① 自动转向(Autosteer):借助于高分辨率GPS地图和车载传感器,该功能能够有效甄别道路行车标示,可以使车辆始终保持在车道内行驶。不过该功能在大多数情况下能够正常工作,但如果出现类似暴风雪这样的极端天气,车云菌还是建议各位车主朋友慎重使用。

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△特斯拉CEO埃隆·马斯克在华发布v7.0车载系统

② 自动紧急转向 & 侧面碰撞预警:如果有其他车辆、行人等物体过于靠近车子,车内仪表显示器会持续出现发光的流体线,以警示驾驶员避让。

上周,车云菌第一时间和大家分享了特斯拉v7.0版本系统新增的Autopilot自动驾驶功能。不过有别于100%的无人驾驶汽车,这次固件升级的亮点主要集中在新增的自动车道保持、自动变道和自动泊车功能。而确切的说,Autopilot目前还只是一套驾驶安全辅助系统,所以马斯克此次又反复强调,“千万不要松开握住方向盘的双手”。

③ 自动变道:当驾驶员打开转向灯之后,车子能够自动甄别是否有开阔空间可供变道,并随后在合适时机驶入临位车道。

此外,此次v7.0固件版本升级增加了用户对车身可操控选项,例如对可自动开启的前门和鹰翼门的控制,在高速巡航时将悬架高度设为“非常低”,亦或者购买了零下气候套件的车主还会在环境控制选项里发现一个新的“全部关闭”选项,这些细微、人性化的设计反倒对提升用户体验大有裨益。

④ 自动找车位:当车主在城市中低速行驶时,具备Autopilot功能的特斯拉车型会自动寻找空余停车位。同时在驾驶员下达指令后,可自行泊入合适车位。

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其实从关于Autopilot的详细介绍中,我们不难发现,此时的特斯拉Model S或Model X在升级7.0版本固件后,仍只是具备辅助安全驾驶功能,并非能够实现半自动或完全的无人驾驶。所以,各位车主朋友可千万不要“调皮”地松开手中的方向盘哈。

由于新增Autopilot功能,因此v7.0系统的仪表显示器在UI设计上发生了很大改观,增加更多功能模型应用来监控整个行车过程。值得一提的是,利用遍布车身的传感器,仪表盘显示区域的中心部位有一条可视化道路。当车子检测到近距离有物体靠近时,该道路边缘就会出现一条流动线警示驾驶员避让。

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发布会上,马斯克还就车主、媒体提出的有关超级电池工厂、Model 3、本地化、自动驾驶的事故问责等问题进行了回答。

△特斯拉CEO埃隆·马斯克为记者讲解Autopilot功能

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此前,“钢铁侠”马斯克曾在公开场合多次表示,特斯拉预计将在三年内推出一辆可实现100%无人驾驶的车型,但无奈在计划付诸之前,特斯拉还面临着一大堆监管难题。就目前的进展来看,今天随7.0固件发布的Autopilot软件包仍属于测试版本,只具备安全驾驶辅助功能,因此特斯拉官方反复强调“大家要握好方向盘”。

△特斯拉CEO埃隆·马斯克和车主、媒体交谈

尽管如此,在媒体发布会上,马斯克曾向一位记者介绍了Autopilot软件升级后具备的功能,表示“会为每一位特斯拉车主带来别样的驾驶体验”。据车云菌了解,特斯拉的工程师们对Autopilot的驾驶辅助功能已经进行了长达一年的测试工作,同时部分幸运的车主也获邀抢先试用。

他表示,建设超级电池工厂的目的,主要是为了实现电动车的大规模量产。而按照目前的建设进度,预计明年第一批电池就能造出来,未来两到三年后实现全部产能。不过就电动汽车稳定上升的需求来看,如果未来要满足全球市场消费者,可能需要四百个这样的超级电池工厂,而特斯拉会根据生产需求进行电池工厂的本地化建设。

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马斯克还指出,Model 3是一款针对中端市场推出的纯电动车型,预计明年将推出概念车,量产后售价在3.5万美金左右。而未来高续航、低价电动汽车的推出,仍受制于目前车载电池技术研究进度缓慢和成本高居不下的制约,这也是特斯拉大力推进超级电池工厂建设的重要原因。

△危险动作,请勿模仿

金沙手机网站,而被问及朝着无人驾驶方向发展的同时,在技术标准上,特斯拉跟中国公司有无技术合作和探讨时,马斯克表示特斯拉和百度就Autopilot技术已经在合作了。而随着时间的推移,双方合作的范围还将进一步扩大,同时也会尝试和其他中国公司建立合作关系,这也是特斯拉未来本地化的一个重要方向。

众所周知,特斯拉Model S和Model X所有的驾驶数据都会上传至同一服务器,因此当一辆特斯拉的车子驶过某条道路之后,其他车型便能够采取最佳方式通过。要知道,早期生产的Model S并没有安装支撑Autopilot功能的传感器、摄像头等硬件设施,但未来预计将有6000辆这种老一代车型会受益于Autopilot提供的智能出行数据。据特斯拉官方透露,目前生产的Model S车型已经全部装备可供Autopilot功能使用的硬件,但开启Autopilot功能需要收取额外费用(中国大陆地区为¥22900),但即便有车主不愿意为Autopilot买单,也不会影响其他安全功能的使用。

最后,在谈到自动驾驶汽车发生事故时的责任归属问题时,马斯克认为Autopilot和能够实现100%无人驾驶的系统还有很大差距,目前所行使的还只是一些安全驾驶辅助功能,因此如果驾驶员个人在道路因松开方向盘或其他原因酿成事故,责任可能要由用户个人承担。而为了更形象地说明问题,马斯克将驾车和驾驶飞机作比。飞机上的Autopilot系统只是能够让飞行员更好地掌控突发情况,但安全仍由飞行员负责,这两者其实是一样的道理。

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△特斯拉7.0固件版本UI设计概念图

此外,除了功能上的丰富,7.0固件版本的UI设计因为Autopilot功能的加入也进行了重新设计,包括液晶仪表显示器和17寸中控显示屏在内,都有大幅改观。由于特斯拉官方并未提供实图,车云菌遂在youtube上为各位扒了一份早期泄漏的7.0固件视频,具体以官方更新为主。

发布会上,特斯拉官方表示7.0版本固件将在10月15日夜间,为北美地区用户先期推送使用。而根据当地法律法规的不同,欧洲及亚洲地区的特斯拉车主预计将陆续从下周开始收到推送通知。

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