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更名就可以挽救自己作主品牌吧

来源:http://www.Longxingmuye.com 作者:新金沙投注官网 时间:2019-09-11 09:40

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日前,一些媒体与自主品牌车企共同发出联合宣言,把“自主品牌”正式更名为“中国品牌”。

其实,此举并不新鲜。

早在数年前,中国汽车工业协会就已经宣布把“自主品牌”改名“中国品牌”。然而,遗憾的是,其后依然出现了中国品牌市场份额“十二连降”的令人扼腕的一幕。

从2013年1月份开始,中国汽车工业协会在其公布的销售文件中,开始使用“中国品牌”而非以前的“自主品牌”。

而 2013年9月份以来,中国品牌的市场份额却一直在跌跌不休。到了2014年8月份中国品牌汽车销量为54.51万辆,占乘用车销售总量的37.13%, 占有率比上年同期下滑0.99个百分点。前8个月,中国品牌乘用车的销量为466.96万辆,占乘用车销售总量的37.48%,占有率比上年同期下滑 2.78个百分点。市场份额下降趋势延续长达一年之久。

因此,“改名”并不是灵丹妙药。正如中汽协指出的那样:造成中国品牌困境的,主要是因为“中国品牌与外国品牌有差距、增速放缓和部分大城市限购、外国品牌价格一再下探挤压等”。

不在上述这些方面想办法、想对策,而仅仅只是在“名字”上做表面文章,难免有点南辕北辙。

“自主品牌”今天再次强调改名“中国品牌”,或许能在一定程度上激发人们的爱国主义,从而或多或少的提振其近年来不断下滑的市场份额。

但是,应当注意到,汽车的商品属性决定了消费者的选择将以性价比为基础,单单靠爱国主义救不了自主品牌。

现在,信奉“身土不二”的韩国人却正愈来愈多的购买进口汽车,并不是他们“爱国心”淡漠了,而是韩国车在产品设计、车辆性能等方面尚存不足,价格又渐失优势。

金沙导航官方网站,相反,十年来,越来越多的中国消费者购买自主品牌的家电,也并非“爱国心”突然高涨,而是快速崛起的中国企业提供了更加物美价廉的产品。

消费者们态度的转变无关乎民族气节,其实只是商品属性让人作出选择的使然。这充分说明爱国主义首先要建立在汽车的性价比之上。

所以,在此意义上说,对于作为商品的汽车,在销量上并不要期望“爱国主义”究竟能起到多大作用。汽车的商品属性决定了以性价比为基础才是颠扑不破的永恒取胜之道!

笔者认为,中国品牌要崛起,还是要依靠企业脚踏实地的做好以下功课:

持续提升品质

客观的说,自主品牌车企在产品品质和服务品质方面,还与跨国汽车公司存在不小的差距。

在一些自主品牌产品被消费者放弃的背后,企业也应当反思技术是否有了大幅度进步,产品品质和服务品质是否真尽善尽美。

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