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别去看那些娘炮车,美系豪车悍马

来源:http://www.Longxingmuye.com 作者:新金沙投注官网 时间:2019-05-30 02:02

油价越来越高,即使是老美,现在大排量汽车的日子不好过, 虽然Hummer悍马的麻烦不少。 但是, 这些都抑制不了改装厂对于Hummer悍马的创作灵感和执着的热情。美国的这间Geiger改装商的新品Hummer悍马H3的整个改装不是美式的那种张扬了。H3新车在原有的基础上对引擎动力部分做了升级处理。同时, 整车采用了Geiger所提供的机械加压版V8引擎, 最大功率输出达到423hp, 最大扭矩502lb-ft (680 Nm). 0-100km/h的加速在7秒内完成。 最大速度238km/h(148mph)。金沙导航官方网站 1金沙导航官方网站 2

硬派军车 男人想要的安全感

此外, 还采用了22英寸合金轮毂, 以及Continental的305/40运动轮胎. 内部全碳化纤维材质的装饰风格, 车身外观设计的白色底搭配蓝黑红条文装饰的设计相当醒目。金沙导航官方网站 3金沙导航官方网站 4金沙导航官方网站 5

38寸的轮胎、抬高3.5英寸、气动差速锁、涉水喉,3.0升涡轮柴油发动机和100升油箱,这样一台汽车可以带你去到这个星球上大多数的角落,也是每个男人想要的安全感。

硬派SUV是对于这类车型的统称。其实严格来说,车企从来没有把自己的产品明确定义为硬派,而我们总是习惯把带有非承载车身、四轮驱动的高底盘汽车定义为硬派汽车。

每个人都有心中的Dream Car,除了一辆可以跑进3秒的跑车之外,还必须要有一辆最纯正、最可靠、最专业的硬派越野车。它们不是陆地巡洋舰、也不是牧马人,这些来自“五常”军队的“硬汉们”是每个男人心中追求自由的最佳伙伴。

美国“硬货“

这个世界的主人,拥有宇宙实力最强的军队。二战中漫山遍野的威利斯让机械化充斥整个欧战战场。而近30年中,GM生产的悍马完全塑造了美军给人的最大印象。

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Hummer悍马诞生与70年代初,美军当时对于这款车型的要求就是高机动性、多用途性和安全可靠性。根据严苛的要求所生产出的悍马H1可以在通用的车架中发展出多达十五款不同用途的车身;其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等,从以上可得知Hummer的泛用性。

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Hummer独特的车架设计是其被美军选中的关键。410mm的离地间隙,能在大部分崎岖路面如履平地。四轮独立避震,能抵受从50米下落的撞击力。全车电子部分极少,保养简易性。拥有72度的前进角,离开角为37.5度。即使在车胎被穿破时,以时速48km/h仍可行驶50公里。

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但是悍马也并非完美无。在战场上,悍马的防护性一直饱受诟病,轻薄的装甲无法防御重型武器和路边的简易炸弹,悍马也被美军士兵称为“活棺材”。

高贵的德国硬汉

德国的硬汉大家实在太熟悉了,它是各大高级酒店、商场、洗浴中心和豪华小区中的常客。奔驰G相比悍马少了点粗狂与霸气,德国人细致的工艺造就了这台灵活多用的军车。

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奔驰G系列最早就是给德国军方所研发,设计上自诞生以来就没有太多的变化。和悍马一样,G也在车型平台上诞生了很多版本来满足德国军队的不同需要。但是和悍马相比,德国军队不需要经常抽身与各地主张正义,在车辆要求上,高机动、可拓展成为了他们的首要需求。

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有一点很好体现出奔驰G级的多样性,奔驰为军用车版本的G供推出了7种动力配置,包括200 GE(2.0排量,87千瓦,仅在意大地区发售);230 G(2.3排量,75千瓦);230 GE(2.3排量,92千瓦)三款直列四缸汽油机;采用直列六缸汽油机的280 GE(2.8排量,115千瓦);以及三款柴油动力——240 GD(2.4排量直列四缸,53千瓦);250 GD(2.5排量直列五缸、62千瓦);和300 GD(3.0排量直列五缸,65千瓦)。动力种类繁多,可以满足战斗与非战斗时的各种需求。

英国绅士

路虎从1948年开始就为英国军队提供轻型越野车。路虎把搭载1.6升引擎的车辆命名为LandRoverSeriesOne,成为英军装备的第一款本国生产的越野车。

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路虎在1990年把此款车型被正式命名为“卫士”(Defender)。路虎卫士是路虎品牌中资历最老的车型,设计之初就遵循了坚固、耐用、越野这三大特点。现款的卫士采用了质量更轻的非承载车身,四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁,动力也采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。

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路虎卫士有三种轴距供选择:90、110和130,分别称为:路虎卫士90,路虎卫士110和路虎卫士130,几乎可以满足客户的任何一种实用功能的需求,除了军队,也可做农场用车,或是12座小客车,以及专轻型运货卡车。在最艰苦的环境中、在人迹罕至的荒野、在各国军队里、在探险家的身旁、在各项越野拉力赛的保障车队中,你都会看到卫士的身影。

法国-隔壁借来的硬汉

刚刚夺冠的高卢雄鸡在军车上却有自己的黑历史。二战后法军需要一款新型的轻型汽车来替代美国援助的威利斯。但由于种种困难,法国直接从奔驰借来G级的车身底盘转型“开发”了标致Peugeot P4,只是在发动机上换用了自家的2.0L和2.5L两款汽油和柴油发动机。

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2008年,雷诺公司生产的“Sherpa 4X4夏尔巴人”被北约保障与供应处(NAMSA)选择为来满足在北约保护下的联络和侦查需求。Sherpa的最新型号在性能上超越了同时代其他产品,最多搭载10名士兵,又可加装武器,作为伞兵、特种部队的突击战车使用。

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装备4.76L的Renault MD5涡轮增压柴油发动机,215匹的最大马力,800Nm的最大扭力,搭配6速自动变速器与全时四轮驱动系统,续行里程约800Km金沙导航官方网站,~900Km。一扫法国军车的“黑暗历史”。

中国原创纯爷们

我们自家的纯爷们一直被东风与北汽两大自主品牌把持。1999年北京吉普在成功获得军队竞标。经过设计修改和历经7年的研发,命名为“勇士”的二代军车装配部队。

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拥有完全自主自主知识产权的勇士可以分为2600mm轴距的五门版;2800mm轴距的三门横座版以及两纵座可乘坐8到10人的版本。全系车型均搭载3.2升增压中冷柴油发动机,最大马力为138匹,最大扭距313牛·米。

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为了应对严苛的条件,勇士可在零下41℃起动,涉水深度可达80厘米;双电池、双油箱、自带发电机,最长行驶距离超过500公里。其车底可防御4公斤的TNT当量炸药的爆炸,车身可防御5.56mm口径的步枪子弹在50米范围内的射击,车顶则具有预防155mm榴弹爆破击穿的能力。

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2006年,东风正式生产下线“猛士”,并在2007年开始装备部队。同样具有完全自主知识产权的东风猛士,外形与悍马相似。猛士标配了东风康明斯的3.9升四缸增压中冷柴油发动机,最大马力152匹,最大扭矩502牛·米 ,续航里程约750km。

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定位更高的猛士将来势必要承担更多的战斗任务,所以在通过性方面东风猛士拥有近70°接近角,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙410mm,最大爬坡度达到60%。该车采用了前后双横臂螺旋弹簧独立悬架,悬架动行程比悍马大12%。在军队提出的15项主要考核指标中,猛士有12项超过了悍马,另3项与之相当。

军车由于特殊的使用性质,导致了极端的车型设计与差异。虽然以上车型或多或少都有民用版本,但在结构和用料上会有明显的不同。抛开这些那一触即的军车,普通人的终极硬汉目标可能只有北极卡车一种选择。

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